Kia Ceed

Подписаться на эту рубрику по RSS

Новый Kia Ceed Gt

Новый Kia Ceed Gt

KIA Ceed GT

Kia ceed GT и Kia pro ceed GT: созданы, чтобы восхищать

Передовые инженерные решения. Мощь, от которой перехватывает дыхание. Безукоризненная безопасность. Завораживающий дизайн. Еще ни одна модель на рынке не была столь совершенна и нацелена на то, чтобы дарить водителю истинное удовольствие от управления. Новые Kia ceed GT и Kia pro ceed GT превзойдут ваши самые смелые ожидания: динамичные и великолепно управляемые автомобили не оставят шансов другим моделям при маневрировании на узких улицах города, покажут бойцовский характер на трассе и не подведут на сложной дороге!

Далее...

Ксенон На Kia Ceed 2013

Ксенон На Kia Ceed 2013

Установка ксенона в KIA CEED JD

Я как человек привыкший к хорошему свету. честно пытался на протяжении 2 месяцев найти позитивные стороны езды на моногалогеновой линзе нового сида, и в приципе в условиях города, не скажу что света было много но вместе с туманками было довольно сносно, за исключением мокрого асфальта и трассы, на трассе все становилось куда хуже, света стало катастрофически нехватать…

Далее...

Угон Kia Rio

Угон Kia Rio

Рекомендации по защите от угона для Kia Rio

Kia Rio - легковой автомобиль малого класса, поставляющийся в Россию с бензиновым двигателем 1,4 л и механической или автоматической коробкой передач. Rio - экономичный автомобиль, идеально подходящий для ежедневного использования в городских условиях.

Автосигнализации

Для защиты от угона Kia Rio мы рекомендуем использовать автосигнализации с невзламываемым диалоговым кодом, а также некоторые дополнительные компоненты:

Далее...

Регулировка Клапанов Kia Ceed 1 6

Регулировка Клапанов Kia Ceed 1 6

Регулировка клапанов на сиде

Sr. Member

я что то не совсем понял обо что там стучат клапана? о поршни что ли? там стучат гидрокомпенсаторы в нем скорее всего пружинка износилась, а клапан стучать не может это вам не жигули клапан может подвиснуть, прогареть но не стучать. я так понимаю авто уже не на гарантии? так найдите хорошего мастера кто сможет грамотно цепь поставить, купите 8 выпускных клапанов, маслосъемные колпачки, 8 гидрокомпенсаторов, ролик натяжитель цепи, прокладки ГБЦ и клапанной крышки. Да перед тем как все менять проверьте компрессию цилиндров, если меньше 13 то желательно поршневую посмотреть, а то все будет напрасно. Это не особо дешево, тысяч в 30 вы уложитесь, если не у ОД, УДАЧИ.

КТО Регулировал зазоры клапанов

Главный корабельный старшина

Пользователи 178 сообщений

Далее...

Дилеры Kia В Москве

Дилеры Kia В Москве

Официальные дилеры КИА

Модельный ряд

Официальные дилеры КИА в Москве.

Распространено мнение, что самым важным фактором при покупке машины является ее цена. Мы же утверждаем, что уровень обслуживания в салоне, где вы совершаете покупку, намного важнее. Выбирать дилера следует с особо осторожностью. Ведь подписывая с ним договор купли продажи автомобиля. вы своего рода подписываете продолжительное партнерское соглашение, которое будет длиться ровно столько, сколько будет бегать ваша машина. Необходимо понимать, что стоимость машины складывается не только из ее заводской цены, но и тех денег, которые вы заплатите за ее техобслуживание и ремонт. А получить самые выгодные условия на техобслуживание можно только в салонах официальных дилеров.

Далее...

Kia Ceed 2009 Отзывы

Kia Ceed 2009 Отзывы

Kia cee'd 2009 - отзыв владельца

Ходовые качества: 7

Итак, буду описывать процесс и впечатления об эксплуатации совершенно новой для меня машинке - КИА СИД. Купил машинку в августе 2009 г. в средней комплектации за 539 тыс. руб. (то бишь кондей, вместо литья - штамповки с фирменными колпаками, ESP нет, все остальное есть, ну кто знает тот в курсе, люксовая отличается литьем, климатом и ESP).

До этого ездил 3 года на Шевроле-Ниве. Машинка скажу я вам, меня не подводила. Заменил на ней термостат и катушку зажигания. И все, только ТО.

В принципе опыта езды на иномарках не было, если не считать ШНИВУ иномаркой, ездил на отцовском УАЗике, на ВОЛГЕ 24-ке. Но это так, не особо серьезно.

Машинку рассчитывал купить в пределах 500-550 тыс. руб. обязательно иномарку, достаточно эффектно смотрящуюся, с хорошим салоном и комплектацией. В принципе был не против не загнанных б/у авто, эдак 1-2 летних. Поэтому в эту ценовую нишу залазили – Митсубиси Лансер, Хонда Сивик, Форд Фокус, Опель Астра, Нисан Тиида, Хендай Элантра, Шеви Лаццети, Мазда-3. Лично сразу отверг Сивик, Астру, Тииду. Сивик – слишком для меня футуристичен, да и посадка низкая, Астра – проста и уже сходила с конвейера, Тиида – не особо эффектна (на вкус не по мне), хотя места много. Элантра – немного расплывчата. Лаццети – слишком стара, разработка 2001 года, да и внутри проста. Поэтому выбор пал либо на Фокус, либо на Лансер, либо на Мазду-3. Но Фокус как-то не захотел, уж слишком их много в городе было. Мазда-3 в принципе была хорошим вариантом, но экземпляров особо не было. Поэтому стал конкретно подбирать экземпляры Лансера-10. У нас в г. Йошкар-Ола в Марий Эл есть салоны Митсубиси, Форда, Шевроле, Киа, VW, Хендай, ну и простые салончики, которые привезут все на заказ. И вот как-то я заехал на Киа.

Посидел во всех машинках, сел в СИД. Лансер отпал мгновенно. Внутреннее убранство, внешность, двигатель 1,6 (122 л.с.), достаточно объемный багажник, относительное недорогое (напр. по сравнению с япошками) обслуживание, характеристики меня устроили более чем, и наверно чуть ли не главное – в городе в 2009 г. их практически не было видно. Лансер за эти деньги был бы с двиглом 1,5 - 109 л.с. и пустой. Мазда-3 тем более.

Менеджер был знакомый, сказал, что СИДов в городе они продали штук 8-10, поэтому были вовсе не заметными. Дал мне тест-драйв, прокатился – понравилось. Итак, хэтч, комплектация и цвет (серый, 5Q) уже были в наличие у дилера. Расплатился, заказал сразу тонировку - задний полукруг 5% (пленка США) - 2 600 руб. с работой (сделали в салоне прекрасно), плюс защита картера – 2 500 руб. В подарок дали резиновые коврики в салон и в багажник (а так комплект стоит 3 200 руб.).

Сейчас на спидометре – 31 000 км. Полет нормальный. За первые три дня езды примерно со среднего положения до почти нижнего (минимального) спустился уровень тосола. После чего падение прекратилось. После езды на горячем движке уровень показывает средний, на холодном – чуть ниже.

Первое впечатление – по сравнению с ШНИВОЙ подвеска и сидения заметно жестче. Асфальт, а вернее поперечные швы и ямки отражаются на подвеске и плавности комфорта езды. Правда меня это ничуть не смущает. Наоборот – чувствуешь машину, особенно уверенное прохождение поворотов. Движок 1,6 более чем меня устраивает. Я не стритрейсер, а тяги хватает за глаза во всех режимах, даже пятая передача и та тащит. Обгоны с такой машинкой стали более безопасней. Дорогу авто держит отменно. К чутким и эффективным тормозам привыкал не долго.

Понравились работа стеклоочистителей и форсунок омывайки. Вода плещет на лобовое, доставая до верха, щетки хорошо и бесшумно делают свою работу. Радио также поет без всяческих претензий, без срыва и перехода на другие станции (хотя у некоторых судя по форумам радио живет своей жизнью). Очень понравилась акустика. Если на ШНИВЕ звук шел сзади (хотя музыка стояла хорошая), то здесь он везде. От сервисменов узнал, что голова стоит Siemens VDO, штатная компонентная (фронтальная) акустика Blaupunkt: мидбасы 6,5 дюймов 40 W, твитеры 0,4 дюймов 40 W. USB-вход также работает норм.

Каких-либо досаждающих сверчков замечено не было. Правда было один раз, на колдоебинах как-то неприятно залязгало между креслами, при езде по ровному асфальту звук пропадал. Оказалось все просто, в подлокотнике лежала пластиковая шариковая ручка, которая и издавала этот звук. Убрал.

Пожалуй единственная некоторая относительная досадность – гул покрышек. Шумку арок и днища еще не сделал, но думаю надо.

Средний расход топлива – 8-8,5 л. Режим езды – 50/50 город-трасса.

Первое ТО - 15 тыс. км. обошлось в 5 500 руб. второе - 30 тыс. км. - 9 200 руб. на ТО-2 по гарантии поменяли цапфу (кто знает - скажите что это) и стойки стабилизаторов. Купил литье на весну-лето Реплика К-14, стандартные штамповки оставил на зиму, хотя тоже хочу поменять на литье.

В целом авто оч доволен. Полет нормальный! Фотки обязуюсь выложить.

Р.С. Недавно тестил новый Киа-Соренто и Хендай Санта Фе, так вот всерьез думаю поменять через годик-другой сови СИДор на Санта Фе, понравилась машинка.

Дата публикации: 06.09.2011

Хороший городской автомобиль

28 июня 2013, 10:36

Добрый день, всем читателям моего отзыва! Пишу отзыв первый раз, поэтому если что не так, сильно не пинайте))

Хочу рассказать про свою уже бывшую машинку Kia ceed sw 2009 г.в. 1,6, механика, за время владения проехал 60т.км.

Покупалась машина новой, в базовой комплектации.

До неё катался на копейке, ниве, на тазике 14-ом, на стареньком ford escort 96г.в. ну и на разных машинках друзей, но перечислять их нет смысла, всё равно адекватно оценить их не получится.

После покупки сида радости не было предела: большой, шустрый, очень комфортный в сравнении с моими прошлыми машинами, но буквально через несколько недель радость омрачил стук на кочках в районе правого переднего колеса. После внимательного осмотра выяснил, что на заводе не дотянули правую переднюю стойку. Подтянул сам и начал радоваться дальше)) Далее за всё время эксплуатации помимо плановых ТО в машине делалось следующее: менялась по гарантии магнитола (это отдельная история войны с официалами, т.к. неисправность была "плавающая", и каждый раз когда я приезжал к дилеру, эта неисправность как на зло пропадала, в итоге доказал я им свою правоту только после того как снял видео данной неисправности), так же по гарантии ремонтировался какой-то жгут проводов отвечающий за работу abs и электро-усилителя руля, + к этому так же по гарантии перекрашивалась дверь багажника (она начала ржаветь, и это на 2-ом году жизни. да и в целом качество ЛКП не очень хорошее, машина у меня была белая и поэтому на ней были хорошо заметны маленькие точки налёта ржавчины, но это касается только дверей при этом всех!). Раза три менял лампы ближнего света и один раз передние габариты. Ну и на этом по ремонтам всё.

Теперь что касается эксплуатации.

Начну с "ездовых" качеств:

Двигателя 1.6 для городской эксплуатации вполне достаточно, а вот на трассе порой не хватало 6-ой передачи, т.к. на скорости 110-120 км/ч обороты двигателя уже достигают 3000, но надо заметить что и на этой скорости машинка может уверенно набирать скорость для обгона.

Расход (92-ого! бензина) радует - по городу в среднем 9-10л на сотню и это с учётом прогревов и пробок, на трассе 6,5-8, причём разницы "зима-лето" я не заметил.

Подвеска жестковата, но зато рулится превосходно! Правда машинка очень не любит колеи.

Тормоза "резкие", по началу пришлось привыкать.

И вот он самый большой минус (к слову из-за него я машину и продал) - КЛИРЕНС. По паспорту вроде 15см, но в сочетании с длинной колёсной базы в 2650см, этих 15-ти см как будто бы и нет, проехать на дачу ни чего не зацепив днищем было вершиной водительского искусства)))

Теперь салон.

Вот тут одни плюсы.

Комплектация даже в базовом исполнении достаточно богатая, перечислять всё что в ней было - долго, да и не нужно, всё есть в интернете.

Пластик торпедо мягкий, даже очень, также имеет приятную фактуру. Руль, ручки КПП и ручника, а так же подлокотник обтянуты кожей (причём на первом поколении кожа в разы лучше той "кирзы", которую натягивали на рестайлинг и новый сид). Руль имеет регулировки в двух плоскостях, а сидения имеют "лифт" и регулируемый поясничный упор, всё это помогает удобно устроиться за рулём даже такому рослому водителю как я (192см).

На заднем сидении пространства для ног много, что немаловажно в дальних поездках.

Багажник большой, а если сложить задний ряд сидений, то он становится огромным + к этому пол при складывании сидений получается ровным, мы с женой спали в нём перед ЗАГСом))) Так же с отцом перевозили на дачу холодильник 188см, правда одному пришлось ехать сзади, т.к. передний пассажир уже не помещался))

Расставаться с машинкой было очень сложно, т.к. в ней устраивало всё кроме клиренса (на даче дорога с каждым годом всё хуже, а просвет что-то как-то не растёт)))

Так же нужно отметить, что ликвидность на вторичном рынке высока, мой покупатель нашёлся спустя 30 минут после подачи объявления, да и после него звонков было достаточно. Хотя может это связано с белым цветом, нынче мода на него)))

Ну и на последок хотелось бы сказать спасибо всем читателям моего отзыва)

Кстати, забыл упомянуть ещё об одном минусе: это докатка вместо полноценной запаски, хотя может для кого-то это и не минус вовсе)

#1 Nataly Portman

Киа мания

Модераторы 754 сообщений

Далее...

Замена Сцепления Kia Cerato

Замена Сцепления Kia Cerato

Клуб владельцев корейских автомобилей

Замена сцепления на KIA Cerato.

Замена сцепления на KIA Cerato.

Машинка отходила уже почти 70тыс. Появились скрипы при нажатии педали сцепления, и стала нажиматься хуже. Неприятно — жуть По опыту с 9-кой думал что надо поменять тросик-сцепления. Хотя некоторые люди мне утвердают, что сцепление уже отходило своё — надо менять целиком сцепление (в сборе, с корзиной).

Далее...